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NV200ボンゴ
— 📇 (@Tatawidepine) November 4, 2019
あとは100万円以内だと日産NV200バネットがありますね3年落ちで8万キロとかだと100万円切ってますね
— MA⋈Rimo (@Marimo_B) November 4, 2019
まつた、日産、三菱のボンゴ三兄弟を見ていると後継車は日産のNV200を使うのだろうなと想像していたけどトヨタ系ダイハツのバンが後継車になるのかな
— Cの人 (@ah21wing) November 4, 2019
ボンゴの代替OEMにNV200バネットが来るに10円かけます
— いっしー💃🌴🕺 (@miu_frusciante) November 4, 2019
ハイエースやキャラバンがダメでライトエースやNV200のサイズがちょうどいい層ってどういうユーザーなんだろう。
— ㍿すぎのこ運輸@11/9沼津 (@sugi_3104) November 4, 2019
後継が気になるね。バンだとこのサイズの車はNV200バネットが強すぎるんだよ。現行ライトエースは個人的にはあんまし出来いいと思えなくて、むしろ前モデルのほうが良かったくらい。マツダのクリーンディーゼル採用の新型登場を期待したい。 https://t.co/ZsHUwm9psD
— 秋葉原の丁稚 (@gonbe3) November 4, 2019
積載容量もボンゴは1000ｋｇ
タウンエース750ｋｇ（但し、400ｋｇまでにしておかないとサイドブレーキが利かないです。）
NV200が600ｋｇ
と話にならないです。— 26年目の収集家 (@norimonojanjan) November 4, 2019
ハッキリ言ってNV200なんて全長短いFFでトラックも無いって貨物車として最悪ですよねｗそりゃバネットｗの注文が入るのも当然ですよねｗまあタウンエースはNV200よりはマシとは言え細かい所で使えない業種もありそうでどうなるやら(高みの見物ｗ)
— 亜佐裕(あさひろ)A13 (@NB2RS2634) November 4, 2019
かつて日産がバネットやめてNV200にしたときに、うちのディーラーではボンゴバンの注文が多く入ったそうです。ボンゴじゃないと荷物積めないからというのが理由だったようで、今回もどうなることやら🤔
— こだま@湘南のGJ乗り (@kodama414a) November 4, 2019
いやいや、ここのは大丈夫。軽トラックとかNV200とか、普通のクルマが出てるから。
— かたやん (@katatayan) November 4, 2019